PIRELLI летние шины 225/45 R19

B Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|69dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|71dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

RFT RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее → A Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|69dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее →

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → RFT RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее → C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. C Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|69dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее → M+S M+S (Грязь и снег) M+S (Mud & Snow) — для лёгкого снега и грязи. Не сертифицирована; слабее 3PMSF. Читать далее →

* Гомологация (OE) Гомологация производителя — шина специально одобрена производителем автомобиля. Читать далее → E Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|68dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

B Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|70dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

* Гомологация (OE) Гомологация производителя — шина специально одобрена производителем автомобиля. Читать далее → RFT RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее → E Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|71dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее →