Hõljutage suurendamiseks
Tootmisaasta
2024 - 2026
*Tellitud rehvid tarnitakse DOT-koodiga, mis jääb näidatud vahemikku. Konkreetset DOT-koodi ei ole võimalik valida.
281,65 EUR
(1126,60 EUR kompl.)
Laos
8+ tk
Tarne kaugest laost
4.-8. septembri
Järelmaks
MakseviisidTehnilised andmed
Tootja
GOODYEAR
Mudel
Eagle F1 Asymmetric 2
Kategooria
Sõiduautodele
Laius
275 mm
Kõrgus
35
Läbimõõt
R20
Koormusindeks
102
Kiirusindeks
Y
Hooaeg
Suvi
Koormuse tüüp
XL (Extra Load)
Homologatsioon
MOE
Kaal
14,00 kg
Veljekaitse
FP
Run Flat (RFT)
Jah
EV-valmis
Jah
Naastrehvid
Ilma naastudeta
EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
See on 2011. aasta uudis. Goodyear Eagle F1 Asymmetric oli populaarse Eagle F1 GSD3 jätk ja kolm aastat pärast tootmise algust näitab endiselt häid tulemusi testides. Välja lastes F1 Asymmetric 2, keskendus Goodyear pidurdamisomaduste ja veeretakistuse omaduste parandamisele. See on esimene Goodyear rehv, milles on kasutatud ActiveBraking tehnoloogiat, tänu millele pidurdusteekond lüheneb kolme meetri võrra. ActiveBraking tehnoloogia tõttu deformeeruvad spetsiaalse disainiga plokid koormuse mõjul, suurendades nii pidurdamise ajal rehvi haarduvust teekattega. Kerge konstruktsiooniga rehvi karkass on piisavalt tugev, seega on neid rehve lihtne juhtida suurel kiirusel sõites.
EL-i energiamärgis
EL-i rehvimärgis annab standarditud teavet rehvide kütusesäästlikkuse, märjapidavuse ja välise veeremismüra kohta.
- Kütusesäästlikkus – hinnatud A-st (parim) kuni E-ni (halvim). Paremini hinnatud rehvid vähendavad kütusetarbiimist ja CO₂ heitkoguseid.
- Märgpidamine – hinnatud A-st (parim) kuni E-ni (halvim). Parem märjapidavus tähendab lühemat pidurdusteekonda märjal teel.
- Müratase – väline veeremismüra detsibellides (dB). A-klass on vaikseim, C on valjem.
Põhineb EL-i määrusel 2020/740, mis jõustus 2021. aasta maist. Vaata täielikku teavet EPREL-is →
Klientide arvustused
Sellel tootel pole veel arvustusi.